هجوم خریداران ارز به غرب تهران/ در صرافی‌های سعادت‌آباد چه خبر است؟
تاریخ انتشار: ۱۷ آذر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۸۷۸۴۹۳
آفتاب‌‌نیوز :
صرافی ملی هم قیمتش را ۲۷ هزار و ۸۲۰ تومان اعلام کرد. به همین دلیل، سود خرید ارز صرافی حدودا به ۶ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان رسید.
با اینکه برای چندمین روز پیاپی، بازار متشکل بالای ۹ میلیون دلار عرضه داشت، ولی خبری از صف جلوی صرافی‌ها نبود. خبرنگار از صرافی‌ها دلیل عدم تشکیل صف را جویا شد؛ به گفته صرافان کانون دریافت ارز صرافی از میدان فردوسی به سعادت‌آباد و آریاشهر منتقل شده است و صرافی‌های این دو نقطه، حتی چند برابر صرافی‌های حوزه فردوسی، عرضه دارند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
دیروز در بازار خبری درباره بسته شدن حساب تعدادی از کسبه یکی از پاساژ‌های میدان فردوسی هم پیچیده بود که با جویا شدن ماجرا به این نتیجه رسیدیم این بسته‌شدن حساب‌ها، به خاطر دورزدن روش خرید ارز صرافی با کارت ملی در چند ماه گذشته بوده است.
مهم‌ترین خبر دیروز بازار، حضور صالح‌آبادی، رییس کل بانک مرکزی در صرافی‌های میدان فردوسی بود که پیرو رویه گذشته، با حضور رییس کل، تا حدی جلوی افزایش قیمت‌ها گرفته شد و دلار از صعود بیشتر باز ماند.
صالح آبادی در جریان این بازدید، گفت که تا ۲ ماه آینده، سامانه‌ای برای تخصیص ارز سهمیه‌ای راه‌اندازی می‌شود و تشکیل صف جلوی صرافی‌ها، جمع خواهد شد.
صالح آبادی ادامه داد که عرضه ارز به اندازه کافی وجود دارد و حجم عرضه بیشتر از تقاضا است. ضمنا رییس کل بانک مرکزی معتقد است قیمتی که در کف خیابان برای ارز شکل می‌گیرد، ساختگی است.
منبع: اکوایران
منبع: آفتاب
کلیدواژه: قیمت دلار بازار ارز صرافی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۸۷۸۴۹۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
روزگار بروبیای درشکه‌ها | وقتی خیابان‌های در سیطره درشکه‌ها بود
همشهری آنلاین – حسن حسن‌زاده: نقطه عطف ورود نخستین وسیله حمل و نقل عمومی به تهران اما در دیدار یک هیئت بلندپایه انگلیسی با فتحعلی‌شاه قاجار رقم خورد. شهرام جبارزادگان، کارشناس حوزه حمل و نقل، در این‌باره می‌گوید: «کالسکه‌ای که هیئت انگلیسی به سرپرستی «سرگور اوزلی» در سال ۱۱۸۹ به فتحعلی‌شاه قاجار هدیه داد، نخستین وسیله حمل و نقل مدرنی بود که وارد خیابان‌های تهران شد. تا پیش از آن پایتخت‌نشینان برای جابجایی میان محله‌های پنج‌گانه شهر از چهارپایان استفاده می‌کردند اما در سال ۱۲۳۰ دیگر کالسکه و درشکه به وسیله‌ای فراگیر در خیابان‌های تهران تبدیل شده بود.»
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
در دوران ناصرالدین‌شاه با مداخله دولت، درشکه به نخستین وسیله حمل و نقل عمومی تهران تبدیل شد. اردشیر آل‌عوض، پژوهشگر فرهنگ عامه، می‌گوید: «تا پیش از دوران ناصرالدین‌شاه، دیگر دولت‌های قاجار برای خود مسئولیتی در حوزه توسعه حمل و نقل عمومی قائل نبودند. ناصرالدین‌شاه پس از سفر فرنگ و الگو گرفتن از کشورهای غربی، تصمیم گرفت زیرساخت‌های لازم را برای حمل و نقل عمومی در تهران مهیا کند. او در اولین قدم کالسکه‌ها را به عنوان نخستین وسیله حمل و نقل عمومی وارد معابر تهران کرد و اقداماتی برای مناسب‌سازی و ایجاد زیرساخت‌های حمل‌ونقل انجام داد.»
یکی از نخستین شرکت‌های درشکه‌رانی تهران اما سال ۱۸۹۱ (۱۲۶۹ شمسی) شروع به کار کرد. میرزا جواد خان، کارمند عالی‌رتبه وزارت خارجه که امتیاز راه‌اندازی یک شرکت درشکه‌رانی را از سوی دولت وقت به دست آورده بود، با تامین سرمایه لازم، ۳۰ دستگاه درشکه وارد تهران کرد و با افزایش شمار درشکه‌ها برخی نقاط پررفت و آمد شهر به پاتوق یا ایستگاه درشکه‌ها تبدیل شد.
علیرضا زمانی، تهران‌پژوه، درباره مهم‌ترین ایستگاه‌های درشکه‌چی‌ها در تهران قدیم می‌گوید: «میدان خراسان، امامزاده حسن(ع)، میدان توپخانه، سبزه میدان و میدان سرچشمه در سال‌های فعالیت درشکه‌ها در پایتخت، شلوغ‌ترین پاتوق‌های درشکه‌ها و کالسکه‌ها بودند. مسافران مسگرآباد و زائران شاه‌عبدالعظیم با پرداخت ۱۵ تا ۲۰ ریال از ایستگاه میدان خراسان به مقصد می‌رسیدند. در محدوده میدان توپخانه، سبزه میدان و سرچشمه درشکه‌های یک اسبه می‌ایستادند که مردم معمولا آنها را برای مسافرت و یا ساعتی کرایه می‌کردند. این درشکه‌ها در زمستان برای سفرهای درون‌شهری یک قران و پنج شاهی و برای کرایه یک ساعته هم دو قران و ده شاهی در محدوده درون شهر و یا سه قران در خارج از محدوده شهر کرایه می‌گرفتند.»
فعالیت کالسکه‌ها و درشکه‌ها با قوانین و بخش‌نامه‌های جالبی هم همراه بود؛ از جمله اینکه درشکه‌ها و کالسکه‌ها اجازه ورود به همه نقاط و معابر شهر را نداشتند و برای دسترسی به برخی نقاط پایتخت باید مجوز می‌گرفتند؛ مجوزی که شباهت زیادی با طرح ترافیک امروزی خودروها داشت.
تیراندازی، مراسم عروسی در ونایی بروجرد را به عزا تبدیل کرد